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全球最大礦商必和必拓(BHP)5月21日?qǐng)?bào)告表示,預(yù)估至2035年,全球電動(dòng)汽車的保有量將至少達(dá)到1.32億輛;而至2050年,電動(dòng)汽車保有量將會(huì)達(dá)到5.61億輛。必和必拓經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)分析副總裁麥克凱(Huw McKay)表示,預(yù)估至2035年,電動(dòng)汽車銷量將至少會(huì)占全球汽車銷量的7%比重,此較該公司原先所預(yù)期的5%有所上調(diào);而至2050年,電動(dòng)汽車保有量預(yù)估將會(huì)占到汽車總量的27%比重,也高于公司之前報(bào)告所預(yù)估的21%,因預(yù)期電池成本下降,以及車廠對(duì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的興趣提高的影響。
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麥克凱表示,以上都只是最低的預(yù)估,因電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)速度很大程度要取決于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度,而在高增長(zhǎng)模型下,2050年全球所銷售的汽車都將是電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車的保有量也預(yù)估將會(huì)在2035年達(dá)到7億輛,2050年達(dá)到16億輛。
該報(bào)告將未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展與智能手機(jī)市場(chǎng)相比,認(rèn)為電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)在于電動(dòng)汽車能夠全面地優(yōu)于傳統(tǒng)汽車,其中最為決定性的就是電池,包括成本、行駛里程以及充電等指標(biāo),將決定電動(dòng)汽車何時(shí)能夠被消費(fèi)者普遍接受。
澳洲兩大礦商必和必拓與力拓(Rio Tinto)不約而同將目光投向電動(dòng)汽車電池金屬。必和必拓之前一度考慮出手的澳洲西部鎳業(yè)(Nickel West)資產(chǎn),最后因?yàn)殒噧r(jià)下跌未能尋得合適買家而決定自行運(yùn)營(yíng),公司認(rèn)為隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,有助于提高單次充電可行駛里程的鎳需求量也將增長(zhǎng),并預(yù)期來(lái)自電動(dòng)汽車市場(chǎng)的鎳需求量將自2020年起開(kāi)始加速。力拓則表示,該公司在塞爾維亞的賈達(dá)爾(Jadar)鋰礦項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在18個(gè)月內(nèi)完成可行性評(píng)估。
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英國(guó)商品研究所(CRU Group)首席顧問(wèn)朗哈尼(Alex Laugharne)表示,未來(lái)5-10年,電動(dòng)汽車的革命將會(huì)主導(dǎo)鎳市場(chǎng)的方向,并且?guī)?dòng)鎳價(jià)走高,因需求暴增可能導(dǎo)致鎳市出現(xiàn)供給缺口。朗哈尼指出,雖然當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)的鎳消費(fèi)量?jī)H占總消費(fèi)量的一小部分比重,但卻是需求增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。
朗哈尼表示,中國(guó)是目前電池相關(guān)金屬的主要生產(chǎn)國(guó),并占全球鋰電池產(chǎn)量的85%,中國(guó)政府借由電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整,促使車廠生產(chǎn)更為高端、更能夠跟國(guó)際車廠競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車。
聯(lián)合國(guó)旗下機(jī)構(gòu)國(guó)際鎳研究組(International Nickel Study Group, INSG)報(bào)告預(yù)估,2019年全球鎳市將供給短缺8.4萬(wàn)噸,供給缺口較去年的14.6萬(wàn)噸有所收窄,主要因?yàn)橛∧岬墓?yīng)增加的影響,但將是鎳市連續(xù)第4年出現(xiàn)供給短缺。
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報(bào)告表示,印尼去年的鎳礦產(chǎn)量年增71%,帶動(dòng)該國(guó)鎳鐵產(chǎn)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)。此外,中國(guó)的鎳產(chǎn)量也持續(xù)增長(zhǎng),今年第一季中國(guó)鎳產(chǎn)量年增12%至17.5萬(wàn)噸。在需求面的部分,目前鎳的主要用途仍在于不銹鋼的生產(chǎn),而今年全球不銹鋼的產(chǎn)量預(yù)估可以年增5.5%。